此前不久，路特斯旗下全新纯电动车正式发布，这也象征着该品牌未来当全面转向电动化。而在此之前，最后一款内燃机跑车EMIRA（参数丨图片）也已经在国内正式上市，中置后驱布局标准的外观，2.0T四缸和3.5TV6发动机，甚至还保留有手动挡版本，算得上路特斯对于纯粹燃油跑车最后的坚持。当然目前国内上市的款式目前采用了8速双离合变速箱，手动版本是否会引进国内，还有在官方进一步公布。
在外观方面，新车在前脸部分采用了最新的家族样式，扁平的车头造型，纵向的大灯组前机盖处独特的向内凹陷进气道细节，前保险杠部夸张的大尺寸三段式镂空装饰，额外突出的前唇等元素都显得非常的运动。
在车身侧面，新车都有着标准的中置后驱超跑式线条，尽管实际车身尺寸并不算大，对标的也将会是718或者是911车型，但完美的中置车身比例，后轮肩部进气道装饰，低矮的车身，多段式动感腰线，大尺寸轮毂等元素至少视觉效果方面远超德系的竞争对手。
而在车尾部分，即便只有四六缸发动机，新车仍然骄傲地设计了玻璃遮罩展示着自己的动力系统，大幅度翘起的鸭尾造型，高位浮雕式尾灯设计，随处可见的进气道细节及粗壮的双边双出排气，夸张的空气装饰等元素，都将战斗感拉到满点。
在内饰部分，实拍车型最为醒目的当属六速手动变速器挡杆，随着内燃机时代的逐渐远去，手动挡这一曾经象征着驾驶乐趣的配置也将越来越少。而除此之外，双大尺寸悬浮式液晶屏也体现出了不错的科技感。在双平底样式的战斗方向盘及副驾驶侧面板座椅等处随处可见的翻毛皮材质覆盖，精致的黄色缝线等细节体现出了出色的运动氛围，除此之外则并没有过多的花哨设计，显示了路特斯一贯的风格。
在动力方面，新车在国内的首发版本搭载来自奔驰AMG的2.0T发动机，最大功率400马力，最大扭矩480牛米，配八速双离合变速箱，百公里加速仅用4.3秒，而实拍的海外版本则搭载来自丰田的3.5T发动机，最大功率同样为400马力，最扭矩420牛米，与之匹配的是六速手动变速箱，百公里加速4.5秒，前者显示了AMG的强大技术，而后者则保留了来自路特斯最纯粹的驾驶乐趣。
虽然早已在去年广州车展上正式上市，但是85.8万元的价格比想象中的要高了一些，也只有一款首发版本，似乎该车并没有做好在国内大规模推出了准备。未来能有怎样的表现，是否会推出更多走量车型，非常值得期待。
| 
