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本田超级幼兽（Super Cub 110）作为本田历史上累计销量最大的车型，至今受到全球各地车友的喜欢，而这款车的生命力也非常强劲，甚至国外有车友说即便你已经不在了，这款车可能还能够打火骑行。最近本田对超级幼兽2022款的更新进行公布，整个升级对向来以挤牙膏著称的本田而言，非常有诚意了；下面我们一起来看看。
这次的升级，简而言之就是采用了碟刹并且配了前ABS，并且采用了长冲程的发动机，让整车的动力输出更为细致；另外就是用了铸造轮毂，以及仪表增加了液晶，可以显示档位。
110cc车型作为Cub的代表车款，在动力方面本次用了长冲程设置的发动机，主要目的在于省油，并且通过发动机减少摩擦的方式来降低整车排放，以此达到日趋严格的法规要求；而且因为发动机的改变，整车在中低转速下的扭矩略有加大；虽然以往长冲程发动机给人的感觉是高转乏力，但通过本田的改善，在震动减少的同时和之前型号相比加速感也得到了提升。
第二点就是采用了铸造轮毂，抛弃了以往的辐条轮毂。这意味着簧下质量的减轻带来了操控上的再次轻巧，同时也能安装真空轮胎，降低因为气压突然下降导致的骑行风险。
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第三点就是采用了前刹制动，整车前碟后鼓的配置也是当下入门车款常见的配置（而像国产的Coco和Yami也都是前后鼓刹配置）。而且碟刹据外媒反馈刹车手感线性，制动力适中。而且需要注意的是本田超级幼兽配置了ABS功能，这对于这样一款车型而言，堪称豪华。除此之外，就是2022款有5个颜色，分别是金属蓝、金属珠光黄、米色、金属塔斯马尼亚绿、古典白。
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以上就是本田幼兽的2022款的主要变化，作为一款累计销售过亿的弯梁摩托，本田超级幼兽110采用的是109cc的风冷单缸发动机，采用四挡循环变速箱，从高档下踩是空挡。整车动力最大5.9kw及8.8NM扭矩，油箱容积4.1L单人骑行续航可达到270km，算得上非常省油实用了，而且前大灯还是LED，只有转向是灯泡；整车坐高738mm，车重101kg，属于非常轻巧的车款。
对于本田超级幼兽，国内很多车友翘首期盼很多年，但可惜的是至今没有引入。但市场也不可能一直空着，所以国内的嘉陵和宗申也分别推出了自己的弯梁，虽然小问题很多，但架不住外观好看，而且今年的新款也将上一代很多问题进行了改进。对于本田幼兽而言，留给它的时间，可能真的不多了。对此你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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