给电动车充电是生活中很小的一件事，但前几天有车主问侃侃，现在电动车都在宣传快充技术，那我如果经常用快充对电池有没有什么损害呢？这一问就引出了一个话题，那就是电动车用快充充电的相关事项，很多车主都不了解，所以下面侃侃就给大家稍微科普一下其中的道理。
一辆电动车有许多配件，但最核心的还是电池，因为电池的优劣决定了电动车的性能如何，是跑短途还是跑长途，是天天充电还是几天一充电，所以如何选择好的电池，以及如何正确为电动车充电都比较重要。那下面侃侃就说一说传统充电器和快充充电器的区别，快充充电器对电池的危害，以及选择什么样的电池会更加耐用，拿起小本本记下来哟！
传统电动车充电器的充电过程
电动车是上个世纪末的产物，由于自身过多的优势，迅速取代了自行车、摩托车，成为了大众最受欢迎的交通工具之一，因此很多人对电动车都比较了解，尤其是给电动车充电，一般亮红灯是正在充电，亮绿灯是充电结束，那你知道这个充电的过程吗？亮绿灯是真的能充满电吗？
首先是传统充电器的充电过程，一般分为三个阶段，第一阶段是恒流充电，第二阶段是恒压充电，第三阶段是涓流充电。前两个阶段属于较快的充电，能将电池大部分充满，此时绿灯也会亮起，如果不拔下插头再用万用表检测，是会有微弱的电流的，这也就是第三阶段的涓流充电，也成为“浮充”，这个过程才能让电池真正充满电，这也是传统充电器充电时间长的原因所在。
使用快充充电器对电池有什么影响？
传统充电器充电在10个小时左右，而现在各大厂家都推出2-3小时就能充满电的口号，那究竟是技术的提升还是充电器的改进？其实通过传统充电器和快充充电器的对比就能得知，那些所谓的快充就是加大了充电功率，输出电流大了自然充电时间就会缩短，比如传统充电器输出电流为3A，而快充输出电流在6-8A，所以充电时间也能从10小时缩短到3小时左右。
充电器输出电流变大，对电池是否会有影响呢？侃侃明确表示会的，因为电池的工作原理就是化学物质的反应过程，如果使用大电流充电就意味着反应加速，从而会产生更大的热量，造成电解液水分蒸发，电池储电量下降，最直观的表现就是电池寿命和续航缩短。所以一般情况下还是选择慢充最好，如果选择快充还是要选大品牌的，或许在技术加持下能好一些。
选什么电池更耐用、跑得更远？
最后一个问题是选什么类型的电池能跑得更远、寿命更长？那首先了解电池寿命是怎么计算的，一般来说普通铅酸电池循环次数是400次左右，石墨烯电池循环次数是800次左右，锂电池循环次数是1000次左右，如果电动车按照三天一充电的情况，那寿命分别为3年、6年、8年，如果按照两天一充电的情况，寿命分别为2年，4年、6年。所以电池寿命如何既要看电池循环次数也要看使用频率，最优的当然是锂电池，其次是石墨烯电池，最后是铅酸电池。
不过，大家选择电动车一是图方便，二是价格便宜，而锂电池和石墨烯电池虽然续航远，但价格也偏高，普通铅酸电池虽然价格低，但续航和寿命也偏短。因此侃侃推荐其他升级版的铅酸电池，比石墨烯低一个档次，比如黑金电池、长跑王、长寿王等等，价格不贵寿命也较长，适合大部分人。
侃侃而谈
总结一下，电动车充电可以使用快充，但会对电池有损害，经常快充减少电池使用寿命，所以建议还是使用慢充最稳妥，如果实在想用快充最好是原厂自带充电器，不建议后配快充充电器。
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