钱江虽然产品众多，但是很少有车型能够让人一眼看到精致感，不少人都觉得钱江下饺子一般地推进新车，对细节部分难以顾及。但是伴随着QJMOTOR e网的推进，电摩车型接踵而至，其中有一款电动踏板，彻底改变了这一印象——它就是魔灵MOr。
去年5月底的北京摩展，钱江魔灵发布了多款电摩，其中MOr的价格为14999元，时隔一年之后的今天，魔灵MOr正式到货。实车比当时的展车更惊艳，别小看这台小踏板一样的电摩，它的细节之处确实对得起这个售价。
我第一感觉，这台魔灵MOr难道是国外设计团队操刀的产物？据说这台车的设计灵感来自星际太空飞船，营造出一些属于电摩的未来感，同时将复古元素与现代设计相融合，突出精致和优雅的气质。
图片上可能不容易看清，MOr的车头面板，采用了类似皮革自然纹理的饰面，观感上非常像皮革的材质，虽然它还是塑料材质，但这种视觉效果确实相当高级。烤漆工艺的装饰板漆水细致铮亮，这些细节之处流露出的高级感让人赏心悦目。V型的乳白色日行灯灯带，尽显科幻之美与科技质感。
双LED透镜大灯，对于在这台代步电摩的使用场景来说绰绰有余，精致的前后LED转向灯，自带双闪功能。深咖啡色+黑色烤漆工艺对质感的提升巨大，大量采用柔和线条处理的外观件，圆润光滑触感细腻，单单在车灯这一部分，就已经展现出钱江在细节工艺上的进步。
这个角度是不是更能体现MOr细节之处的美感？第一视角下MOr的整体感非常地强，整个面板均采用黑色的烤漆工艺，特别是关掉电源之后，一致性更强。为什么说这台车融入了复古风格？圆形的后视镜，圆润设计的全新按键模组，包括仪表都是圆角的设计。
大尺寸的液晶仪表尽显科技感，具体尺寸还不清楚，但是这个显示面积确实非常地富裕，以至于每一个数据都能够清晰易辨。仪表内部的数字显示细腻，除了传统数据，还可以分开显示双电池的电量，车辆的实时状态，甚至配有APP智能助手，掌握更全面的信息，包括定位，控制车辆解锁等功能。
左侧配备有开放式的储物格，里面还有USB的充电接口。中间部分是折叠的挂钩，平时买菜什么的也很方便，右边是无钥匙启动旋钮开关，也可以用来开启坐垫。
遥控感应钥匙设计得很小巧，圆润的造型也很符合这台车的复古之风，原厂提供两把遥控钥匙和一支简易的机械钥匙，以备不时之需。
深褐色的毛毛虫坐垫复古味道十足，坐垫面积比较宽大，因此坐垫两侧专门针对性地做了“溜坡”的设计，尽可能地减少因为宽度占据腿部空间。
座桶在放进去两组电池之后，还能放进去一顶全盔和一双手套，这个储物空间对于它这个尺寸来说相当给力，在无需安装尾箱的状态下，满足单人日常通勤。
中规中矩的正立式前叉，配备了橡胶防尘套提升耐用性，单边后避震带气囊，提升支撑性。前后刹车均为碟刹，标配CBS功能。有意思的是，因为配备了单边后避震，所以后轮是一个单摇臂的设计，轮毂也针对性地做出了一些视觉效果。
动力部分，魔灵MOr搭载了一台3kW的永磁无刷直流中置电机，采用了皮带传动，前后配重比更均衡，同时还提供三种驾驶模式，分别为EOC、Normal、TURBO，其中TURBO的极速可达80km/h。
汽车级的快拆电池，单颗容量为43.2V 26Ah，最大续航80公里。这种电池设计，应该是在为以后的换电做准备，而换电的形式，也是目前最直接有效提升续航的方法。
5V10A的充电器很有分量，但是目前并不知道这台车的充电时间需要多久，因为这台车似乎还没有宣告正式上市。
魔灵MOr的定位并不是主打性能，从它的外观风格不难发现，它是一台优雅大气的日常通勤工具，也是一台很有小资情调的高端复古风格电动车，如果用性能去衡量它似乎不太合适，就像你去用性能数据衡量VESPA一个道理。
总的来说，魔灵MOr这台车最令我印象深刻的地方是细节做工，说它比目前钱江任何一款车型看着都要精致并不为过。从它的身上你能够看到，钱江在工艺方面的进步，以及在质感营造这一块的提升。当钱江玩起高级感，其他品牌的压力就更大了哦！
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