为什么我的标题看久了有种内容好像很母汤的感觉... ... 经过两年的疫情中断影响，受到改装车迷喜爱的WHEELS &WavES音乐节将于六月底重回风光明媚的法国Biarritz。 在这里，有许多来自欧洲各地的改装工作室会疯狂的展示自己的作品，或者会到恶名昭彰的Punks Peak来场山路厮杀。
以新人之姿登场的Wayders刚刚完成了他们第一辆的定制化YAMAHA MT-07 Cafe Racer，这是来自比利时的新秀准备要在音乐节里大放异彩的前奏。 Wayders是一个两人团队，由Olivier Nadrin与Didier Herman组成，Didier是技术高手，他拥有欧洲著名的汽车芯片改装公司Tuning Box的三十年资历，而Olivier的强项则在于摄影。
这台YAMAHA MT-07 CAFE RACER的诞生纯粹是为了要展现出Wayders工作室的实力，当然以CAFE RACER风格改装的基底车选择上，XSR700也许会更好一点，但最终比利时人选择了MT-07。
「我们之所以选择这款车型，主要是为MT-07在欧洲的销量排在前三，价格实惠且我们喜欢这辆车带给我们特别的感觉，而且我们并没有到很多针对MT-07的客制改装。」 Wayders为这台MT-07装上了前41mm倒力式前叉，这是从MT-09车上移植而来，他们也只用了MT-09的三角台，并且加上了一组小型的Daytona Speedo圆环型仪表板。 前制动用上Brembo，Wayders保留了原厂的开关，但加了Motogadget的方向灯控制器。 Wayders还保留了17寸的原厂铝圈，轮胎则改用PIRELLI Rally STR。 如果在CAFE RACER车款上使用各种奇形怪装的复古轮胎的想法会让某些车迷感到很腻，请放心，Wayders 这些家伙用上的是更具跑格的配置。
原厂的YAMAHA MT-07主要是追求其「新东京」的美学而闻名于世，但这与Wayders工作室所追求的风格却又大相径庭，所以Wayders决定放弃原有的MT-07原厂塑料件，并且毅然决然地把副车架切除。
698c.c.的并列双缸引擎裸露成为了Wayders的MT-07最重要的主视觉，并且用上了相当经典的跳色拉线来呈现车体上半部的曲线美感。 Wayders利用了一组BENELLI Mojave的油箱，然后对其进行手工修改来匹配MT-07的锁点与造型，并且巧妙的隐藏了原本被塑料件遮住的电池与线组。
车身与油箱涂装则交由Couleurs Ardentes来进行施工，涂装灵感来自Bell的碳纤维安全帽造型，利用水转印的技术来打造幻影（参数丨图片）方格旗的涂装，最后修饰的部分包含了铣削加工的铝合金油箱徽章以及全车与悬挂颜色匹配的金色拉线。
副车架的部分则尽力的去让整体MT-07的风格更趋一致，采用定置的座椅造型，最后再换上了Atelire Sellerir & Garnissage的包覆。 坐垫下方还有一点置物空间，主要是由3D打印所打造，并且同时结合了LED的尾灯组。
其他3D打印的车身套件包含了散热器外盖，炼条盖与链轮盖，Wayders也在前LED头灯组后方手工作了一组支架，排气管则换成了黑色的SC Project制品。
Olivier与Didier几天之后就会把这台MT-07 CAFE RACER载往法国参加音乐节，虽然我不是改车专家，但这看起来真的还不错对吧？
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