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对于欧洲的车友来说，如果新手选购入门车型时，都会选择小排量KTM的单缸390系列肯定是首选。由于与印度以及国内春风在亚洲国家还有125、200、250等更小的排量的车型可以挑选。
不过随着690大单缸被淘汰，排量却直接一口气跃升至790、890的双缸平台，无论车友驾驶技术以及操控方面，对于暴躁的KTM而言一定并不是一个合适的选择。 不过早在2020年底时，KTM执行长Stefan Pierer便早已预告，将要填补这一排量空缺，将推出490双杠车型。
KTM 490 DUKE有可能与同采双缸配置的790 DUKE拥有相似的外观
490 DUKE极有可能采用中出排气管与镂空的尾部设计 下图为2020年所流出的KTM未来车款布局计划。 可以看到除了Duke、RC、ADV等热门车款外，Supermoto、Enduro等越野气息更为浓厚的车系，似乎也会是全新490车系的一员。
同时也有外媒推测，由于与KTM展开积极技术合作的春风也已经推出了双缸仿赛车款450SR，尽管春风说这台引擎为自主研发，但是有理由相信这就是基于KTM 490动力平台的引擎。因此490车系的生产准备很可能进行得相当顺利，能够符合CEO当初所说的将于2022年底问世。
毕竟450SR搭载的并列双缸引擎有着出色的动力性能，并且270度点火角度也能带来近似V2引擎的运转特性， 相当符合KTM扭力充沛、活泼奔放的特性。 而考虑到成本与市场限制等因素，490车系应该也会和其他KTM入门车款相同，继续交由印度当地的大厂BAJAJ生产。
KTM 490车系的推出，加上目前KTM与春风的密切合作，这一平台的车型引进过的可能性可以说有90%。对于喜欢KTM的车友而言，觉得单缸390没意思又觉得790双缸太贵，那么490双缸无疑是一个非常不错的选择。
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