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自本田发布CB400F已经有一年多了，市场反响还是很不错，虽说是五羊合资，这并不影响销量好。也不用拿合资与进口做比较，做工大家都知道的，即使它是合资但也是本田。
CBR400R距离上市也不远了，估计售价会在4.2W左右相比CB400F售价差别不大，如果更新配置，那就看值不值得。家族式设计非常具有辨识度，不细看难以分出是400还是500，细节之处肯定会有划分，例如金色倒置前叉，排气口等等。
对于长时间霸占中小排量宝座的川崎ninja400来说终于迎来了对手，首先售价肯定会比ninja400更便宜，零百加速虽然跑不过，但是也有5左右也不差。当时ninja400上市可是造成了一车难求的状态，较高的保值率也是它的一大特点，CBR400R肯定会对ninja400有所影响。
目前海外版采用的是前双碟刹，不知合资过后会不会有阉割，碟刹盘阉割的话希望把日清卡钳保留，不过呢日系进入国内都会有阉割，例如本田的CB1000R，动力从145匹阉割到90匹，还是很严重了 。
它的定位是街跑，骑行姿势相比纯仿赛来说更舒服，长途骑行并没多大问题，搭载CB400F同款发动机，44.9匹马力，最大功率33千瓦，最大扭矩37牛米，整备质量194kg，相比CB400F重了6kg。 图片来源网络侵权联系删除 | 
