Shimano S-Phyre RC9是为世巡赛级别打造的顶级骑行鞋，和Pro车手合作研究他们的骑行动力和足部运动，提供卓越的性能表现。RC9使用Shimano硬度最高（12/12）的碳纤鞋底，双BOA旋钮，360度全包裹设计。虽然看上去很像，但Shimano一直在优化RC9，不断打磨细节是Shimano的“传统技能”，再次升级到S-Phyre RC903。
初代S-Phyre RC900使用类似高尔夫球坑洞的微纤皮，全面穿孔透气，两颗BOA IP1旋钮便于调节。RC900提供很强的足部保持能力，创造了一个平衡的踩踏平台，从初代开始很多特点就保持下去。
2019年第二代RC901换成更平顺的一整片Teijin Avai微纤皮，风洞测试成绩反而有所提高。鞋面透气性进一步提升，还有更大的跖骨球空间。RC901使用BOA IP1旋钮，修改并强化了足跟杯设计，外形的修改能适应更多脚形，同时增强了保持能力。
2020年第三代RC902更新主要针对三个方面：特别功能区，优化功率传输，贴合的工程设计。RC902使用增强超细纤维皮革、防扭伤稳定足跟杯、低轮廓BOA旋钮，人体工学设计让RC902更加舒适。
刚刚发布的第四代RC903提供更高的舒适度、更轻的重量，以及比上代锁鞋更时尚的线条。
提供很宽的锁片前后位置调节
S-Phyre RC903使用和上代相同硬度的鞋底和很大的前后锁片调节能力。鞋面外形保持不变，所用微纤皮更加柔软和有弹性。肉眼可见的变化是取消了前几代的“Power Zone”塑料片，BOA Li2拉线简单交叉通过鞋面的孔，类似于鞋带，因为小而硬的塑料片会在一些车手足部形成压迫点。后跟杯使用全新外形设计，拥有更加整体和协调的外观，并且提供更加稳定的足跟保持能力。
全新足跟杯设计更加稳定，更有整体感使用体验
全包裹无鞋舌设计，低轮廓BOA Li2旋钮S-Phyre RC903是众多Pro车手使用的骑行鞋，范德普尔（Mathieu van der Poel，欧倍青-菲尼克斯）就是最佳代言人。能够满足世巡赛车手，那么性能对于业余车手完全足够了，因此BX君只介绍使用体验而不是性能评测。
BX君穿内长270mm的鞋子，闪电S-Works Torch就是42码刚好。因此想要42码的S-Phyre RC903，正好43码有现货，就先拿来试试，结果正好能穿下。43码RC903看上去很长，但鞋内长却只有272mm，如果42码就穿不进去了。BX君的脚不算宽，但左脚拇指外翻，跖骨球突出，对宽度同样比较敏感。RC903穿进去贴合比较紧，但没有压迫点，脚趾还有一定活动空间。RC903有些偏窄，脚宽的车手需要选择宽版或者大半码。
S-Phyre的360度全包裹设计可以很好的消除脚背的压迫点，它没有传统的鞋舌设计，而是使用整块鞋面材料。这样在旋紧BOA旋钮时压力可以均匀的分布在脚背，对于各种足弓都很友好，并且可以很精细的调节，在稳固和舒适之间取得平衡。
12级硬度的碳纤鞋底
提供两种足弓垫片S-Phyre RC903提供非常强的稳定性和非常直接的力量传递，你能感觉到脚被牢牢的固定在鞋子内，特别的鞋底弧度设计和很低的堆高，让你觉得好象脚直接踏在锁踏上，这种感觉很微妙。如果和其它顶级锁鞋相比，BX君认为RC903的包裹性和稳定性像闪电S-Works Ares。
颜值即正义之前有车友问S-Phyre RC903和闪电S-Works Torch的区别，那就是RC903的稳定性更强，S-Works Torch的舒适性更好。全包裹设计的RC903脚背没有压迫感，S-Works Torch有更大的脚趾空间，拇指和小脚趾完全没压迫。此外，RC903穿上去显得脚比较修长。功率传输对于BX君来说没有区别，但能感觉到RC903更直接，当然只是一种感觉。
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