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11月1日，”宗申40周年·挚热同行·全球线上云展“的开幕式上亮相了不少车，个人觉得其中的RA系列车型是比较值得关注的。
原因有两点：一是这次亮相的车型中基本可以看到RA车系基本完成了全排量段的布局，前有RA2铺垫，中间有RA401，往后有RA900，可以陪车友从小玩到大。二是RA2目前在市场上的表现相对成熟，家族化设计后的RA401在外观上更贴合车友审美，虽扰尚处在工程样车阶段的RA900有点前卫，但不排除后面有调整和修正的可能，还是可以期待一下的。 作为现阶段RA车系中承上启下，又处于黄金排量段的RA401自然值得更多关注。 外观上，还是延续着RA2的风格，美式范儿还是挺足的。RA2的定位是年轻人的第一辆复古车，那RA401的定义就应该是年轻人的第二辆复古车了……事实上，在摩托车的圈子里，年轻人是最难“打发”的——他们最挑剔，他们对性能、时尚的追求永无止境，他们的渴求最难满足……一款车型，若是没两把“刷子”，很难引起年轻车迷的关注。看到RA401，第一感觉就是这车哪哪都透着一股润劲，油箱、大灯、车身线条……配色和漆水也是赛科龙一贯的优势。另外在现场那辆车乘坐起来的感觉人机三角非常舒展，人在车上还是能感觉到放松状态，再搭配上合适的穿着和配饰，不用改装就能有那味儿了。
RA401的动力我们很熟悉了，由老款TC380升级而来，排量401mL，水冷8气门，性能也来到最大功率达到33kW，最大扭矩37N·m。据以往的经验0—100km/h的加速时间在5秒左右。TC401这个发动机平台在可靠性方面早已得到了用户们的检验，在这里就不必多说了。另外这个车也标配了滑动离合。
由于现场时间比较紧，没来得及仔细感受。大体看了一下，RA401的几个亮点配置还有全车LED灯具，TFT仪表，铝合金的手把，可调倒置前减，气囊双后减震，前后碟刹（前四活塞双浮动盘），双通道ABS，前后17寸铝合金轮毂，17L油箱，分体坐垫，还有最重要的735mm座高……
总体来说RA401这车是一款看上去很有味道的小车，适合新手成长期，更能迎合年轻人的特立独行。该车的配置和尺寸表现看起来能够满足城市通勤、休闲娱乐甚至中短途摩旅的需求。 | 
