HONDA在今年米兰车展上，最受瞩目的车款莫过于睽违多年回归市场的HONDA CL500，曾经在60/70年代红极一时的CL车系就是主打这类的轻SCRAMBLER车型，2023 HONDA CL500则採用Rebel 500架构重返市场。
2023 HONDA CL500与Rebel有浓厚血缘关系，这一点可以从外观上明显看出，首先车头的圆灯与方向灯造型，我想大家都相当熟悉；甚至转到车身侧面，那水滴状且向下斜的油箱造型与车架，看似都与Rebel採用相同架构，唯独可在车身中段发现车架设计略有不同，搭配上扬的车尾副车架，让经典美式车一瞬间变为轻越野车型。
上绕排气管相当特殊！车尾改变幅度较为明显，首先过往CL车系爱用的上绕排气管被保留下来，原厂也强调在CL500上，排气管音调经过特调强调低音表现，后摇臂也与Rebel 500相同使用圆管设计，近一步增强复古表现。
尾灯直接沿用Rebel 500设定，但车尾位置上拉不少，座高来到790mm,来自Rebel 500的双缸动力,动力部分我想大家都很熟悉，471cc双缸引擎来自Rebel 500，但CL500齿比改为41齿（与Rebel 40齿不同），最大马力与扭力分别为45.9hp @ 8500rpm、43.4Nm @ 6250rpm；轮胎使用前19后17配置，搭配前310mm碟盘与双活塞卡钳、后240mm碟盘与单活塞卡钳，电控仅有ABS系统。
动力表现应该与大家熟悉的Rebel500类似
把手架构同样与Rebel 500相同
HONDA CL500规格表
引擎型式DOHC 水冷四行程并列双缸
缸径Ｘ行程67.0 x 66.8 mm
排气量471c.c
最高马力46hp @ 8,500 rpm
最大扭力43.4Nm @ 6250rpm
传动方式六速链条传动
前悬吊41mm 正立式前叉
后悬吊五段预载可调 双枪避震器
前刹车310mm单碟盘，双活塞卡钳，ABS
后刹车240mm单碟盘，单活塞卡钳，ABS
座高790mm
前轮110-80R19MC 59H
后轮150-70R17MC 69H
长Ｘ宽Ｘ高2175mm x 831mm x 1135mm
装备重192kg
