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CL500，是本田在今年米兰车展推出XL750 Transalp之外的又一款新车，而这款一样采用本田过去经典CL车系命名的新车，却拥有现售车型的众多熟悉元素。
新款CL500给人的第一印象就是改排气的CM500，整车外观基本就是采用了CM500的同一套造型设计，大灯、仪表、油箱、后摇臂以及车架前半部分都能够看到CM车系的影子；主要区别就是后部一体式的座椅、加了防烫罩的上绕排气管。
而作为一款攀爬类的车型，本田给新款CL500配备了比CM车系更长行程的悬挂系统，前减震为150mm行程的正立式前叉，后145mm行程的预载可调双筒避震器；以及更大的前19后17英寸轮毂。（CM车系为前122mm、后97mm）
悬挂以及轮毂的改变，让新款CL500的离地间隙增加30mm达到了155mm，座高则是增加100mm来到790mm；这个离地间隙以及铸铝轮毂对于一款攀爬车型来说还是有些凑合。
CL500提供动力的是我们熟悉的471cc双缸引擎，而在将齿比从40齿改为41齿，以及采用了新的排气进气系统后，新车的功率有了一点细微的变化，从33.6增加到34.3kW，43.3N·m的扭矩不变；发挥动力的转速仍是8500rpm、6250rpm。
制动部分为前310mm碟盘与双活塞卡钳、后240mm碟盘与单活塞卡钳，电控仅有ABS系统。轮胎规格为前轮110/80-19、后轮150/70-17，整备质量为192kg，油箱容量12L。
本田新款CL500与其说是一款攀爬类车型，倒不如说是一款复古玩乐街车，官方的宣传片也是着重展示了CL500街道骑行与户外轻度撒野的玩乐属性。
7万起？本田500新车亮相，中量级复古新选择
以本田在国内新车的引进节奏来看，这款全新的CL500预计也会在国内上市，同平台的CM500目前售价71800元，这款新车的售价应该会在同一区间。
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