最近由了汽车行业的22位现任和前任设计领导者分享他们认为最漂亮的10款量产车。下面列出了这些车辆，以及 22 位设计专业人士的名字（文末），他们为我们寻找有史以来最漂亮的 10 辆汽车提供了他们的专业知识和意见。
10. 恐龙 206/246 GT （1967—1974）
Dino绰号是为了纪念恩佐·法拉利已故的儿子阿尔弗雷多Dino法拉利，他因设计带有Dino徽章的车辆中使用的V-6发动机而受到赞誉（其脚本基于Alfredo的签名）。由宾尼法利纳设计的206 GT是第一款公路版恐龙，参考了为其提供动力的178马力2.0升V-6发动机。1967年至1969年间共生产了152辆206 GT，之后Dino 246 GT凭借其192马力的2.4升V-6发动机接替了它。1971年后，246 GTS提供了Targa顶部。
“甜美的外观，异国情调，Dino从字面上诠释了中置发动机跑车的形象，直到今天仍然适用”——David Woodhouse，日产设计美国副总裁
“凭借圆形、雕塑般的外观、中置发动机比例和独特的前端设计，这款产品总是脱颖而出。”
9. 兰博基尼 （1974–1990）
很难相信兰博基尼生产了十多年的中置发动机Countach。由Bertone的Marcello Gandini设计，他之前曾设计过华丽的Miura，1971年日内瓦车展上Countach首次以原型形式出现。在原型设计经过微调以减少空气阻力，提高高速稳定性和发动机冷却并满足安全标准后，这款超级跑车很快进入生产，配备3.9升V12发动机输出370马力动力。在随后的车型年中，它得到了进一步的改进，从而产生了449马力的25周年纪念版。
8. 阿尔法罗密欧 8C 2900B 伦戈蜘蛛 （1937–1939， 1941）
阿尔法罗密欧的8C 2900专为赛车而设计，尤其是Mille Miglia。基于8C 35大奖赛赛车底盘，这款1930年代中期的阿尔法使用了该公司2.9升直列八缸发动机，带有两个由两个Weber化油器供电的Roots型增压器，可提供超过200马力的输出。其完全独立的悬架在前部使用Dubonnet型拖臂，螺旋弹簧和液压阻尼器，在后部使用带有横向板簧的摆动轴。8C 2900B有两种轴距：2794cm Corto（短）和3000cm Lungo（长），于1937年开始生产，其发动机动力输出不到200匹马，并在舒适性和可靠性方面做出了一些让步。1930年代后期建造了32台2900B，1941年又用剩余零件制造了另一台。
7. 法拉利 250 GTO （1962–1964）
从1962年到1964年，法拉利制造了36台250 GTO，主要用于国际汽联第3组大房车比赛的认证。正如爱好者所知，250表示赛车手12个气缸中每个气缸的立方厘米排量，GTO代表Gran Turismo Omologato（意大利语为“Grand Toururing Certified ”意思是被认证的）。在建造的 36 辆中，前 33 辆采用1962-1963 年的 I 系列车身。1964年的三款车型采用系列II（250 LM类）外观。1964年，四辆I系列汽车更新为II系列车身。
6. 布加迪 57 型 S/SC 大西洋双门轿跑车 （1936–1938）
布加迪总共生产了四辆大西洋：三辆为客户服务，一辆由汽车制造商创始人埃托雷的儿子让·布加迪（Jean Bugatti）所有。
5. 梅赛德斯-奔驰 300SL （1954–1957）
300SL基于梅赛德斯—奔驰1952年的W194赛车，在1954年到1957年期间生产鸥翼门轿跑车，1957年到1963年生产跑车型号车型。300SL 由 240 马力的 3.0 升直列六缸发动机和机械直接燃油喷射提供动力，是当时最快的量产车。SL代表“超轻”（德语中的superleicht）。MB在1957年转向跑车生产之前制造了1400辆300SL轿跑车。
4. 保时捷 911 （1964–至今）
当 911于1964 年首次亮相时，相比保时捷356轿跑车和敞篷车有了重大改进。但当时很少有人会说它很漂亮。它已经赢得了58年的进化，其外观基本保持了原型。就这一点，我们不得不佩服911的首席设计师，必须在特定时间都要使其下一代迭代焕然一新，但本质上是相同的。但保时捷设计师仍在继续克服这一挑战。
3. 雪佛兰克尔维特 Sting Ray 轿跑车 （1963）
第二代克尔维特在1963年出现时震惊了公众，极具科幻感的外观设计让这辆车感觉似乎来自外太空。
2. 兰博基尼三浦 P400/P400S （1967–1971）
中置发动机兰博基尼 Miura P400在 1960 年代后期投入生产时震惊了世界。配备345马力3.9升V12发动机，是世界上最快的公路车，尽管当时（初始）价格为20，000美元，但直到1973年仍定期更新。兰博在1969年制造了275辆P400，并在1968年至1971年间生产了略微修改的P400（制造了338辆）。
1. 捷豹 E 型双门轿跑车 （1961–1967）
有传言称恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）称捷豹E型为“有史以来最漂亮的汽车”。捷豹的E型于1961年上市，外观惊艳和性能强大，确立了它作为跑车标杆的地位。它的 265 马力 3.8 升（后来的 4.2 升）直列六缸发动机重量相对较轻，最高时速为 150 英里/小时、四轮盘式制动器、齿轮齿条转向和独立的前后悬架。1系列E型轿跑车的产量总计为13，500辆，1968年1.5系列E型车到货。
