我自己骑它也有 800-1000公里了，就谈谈这车的体会吧。

700CLX比较敦实，水箱很宽，非常孔武有力。车子
配置很高，金色元素运用很多，而且这台车还是短
尾造型，所以运动感、力量感做的非常优秀，不同
版本都很好看。
大灯是X型设计，油箱饱满，骑行姿势是街车姿势，
整个平台也是650NK一直过来的。但实际上这只是
复古元素的应用，楚留香700本质并非一台复古车。
类似酱香白酒和酱香拿铁的区别，如果你想在
700CL-X身上找复古，那真太错误了。
电子油门很多人吐槽，我试下来还OK,激烈驾驶可
能会有点儿跟不上节奏，但其实就是有点儿延迟而
已。考虑到它新车价格，这个缺点无法容忍，但考
虑它的二手价格，这个缺点就可以容忍了一因为
处处都做很好，这车二手价格肯定要贵许多。
发动机动力的确很大，平时建议eco模式，sport模
式有点儿太猛了。油耗比较大，5-6L/100km,油箱
只有13L左右，所以续航只有200多公里。另外，这
车油表极其不准，很多老春风车子都不准。如果你
加油后没多久就亮灯了，原地晃晃车，说不定油表
就回来了。出门前，记得拧开油箱盖看看，相信眼
睛、别信油表。
发动机在6000转以上振动比较大，越高转振动越
大。这是比较糟糕的一点，运行品质还是有点儿让
人失望的。不过还是那句话一它要是不振，二手
哪会那么便宜！
之前价格很高，现在价格很低很低，除了spot版，
其他二手也就是1万大、2万冒头的样子。2万块玩高
配大排量，楚留香700就能帮你实现梦想。
总的来说，CLX700就是低价冲大排的选择，2万左
右可能也就买个300-400排量的小车，但在春风这
里，我们却能冲700排量，也算是独此一家了。