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400CC的V4车款，美人不再，江湖依旧 对资深摩托玩家来说，有一辆摩托车绝对不陌生，那就是本田VFR400。1986年3月第一辆VFR400R上市，同年本田又推出了VFR400，这就是目前市面上并不多见的NC21。
VFR400R水冷4冲程DOHC4气门V型4缸；缸径X行程：55X42；最大马力：59PS/12500RPM；最大扭距：3.7KGM/11000RPM；长X宽X高：2010X705X1125；轴距：1375；重量：182KG；轮胎：100/90-16X130/70-18；油箱16L；出厂价：669000日圆。
1987年，VFR400R大幅改进：压缩比升高，最大扭距增加到4KGM/10000RPM，后轮摇臂改为单侧悬挂，座位由联体改为分体，装了Pro-Arm悬挂系统（单侧式），新车的型式名可能是NC24。 1989年重新设计，使用了360度曲轴，它的车身是非常有吸引力的红、白、蓝三色，也有部分车使用黑、红两种颜色。前轮是17英寸，后轮是18英寸，仍然保持了Pro-Arm悬挂系统。前叉是传统的筒式，这就是大家熟悉的NC30。
1991本田增加了4活塞卡钳，41毫米筒式前叉，并且对贴花做了改动。在1992到93年间，本田公司对外观做了一些很小的改动，增加了金色的轮圈，卡钳和支架进行了调整
本田vfr400技术参数： 引擎型式 :水冷4行程DOHC4气门V型4缸 缸径X行程：55X42 最大马力：59PS/12500RPM 最大扭矩：4KGM/10000RPM 长X宽X高：1985X705X1075 轴距：1345 净重：167KG 轮胎：120/60-17 X150/60-18 油箱：15L 出厂价：719000日圆
400CC的V4车款，美人不再，江湖依旧
小排量V4在历史舞台上是一次大胆的尝试，但最终昙花一现，具体原因不得而知。大胆的猜测一下，可能在这个级别排量，V4的成本和带来的商业价值不成正比。这么多年过去了，最终留下来更多的是关于V4的记忆，你和它又有什么样的故事呢，或者你曾经就是车主,享受过VFR400带来的快乐，欢迎评论分享！
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