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摩托车已成为大家重要的代步工具，要求旺盛导致摩托车市场竞争剧烈，各种“神车”绚丽多姿。“质量之王”SYM厦杏三阳MAXSYMTL500，地位日渐昌盛，很多骑士们付钱提车。“日系旗舰”川崎NinjaZX-10RSE，不断吸引着年轻的购买群体。摩托车日渐成为家庭必不可少的必需品，只有能够适应骑士们的需求才能获得成功。正如下面要说的这款贝纳利302S。销量不断攀升的贝纳利302S，除了惊艳的外观，其性能表现如何？
贝纳利302S是贝纳利主要缔造的一款街车，其能力不容小觑，运用它随心而动的驾驶感受，能够很好地讨好大家“高速环山劈弯”的要求，正是这个原因，才能一直立于不败之地。随着社会的进步，骑士们的眼光也变得越来越挑剔，或舒适为主、拉风为主、操控为主等等，仅仅依赖单一的闪光点项目，摩托车品牌肯定不能获得长足进步。在车场浴血奋战杀出重围的它，长处不可能只有这一个，那么它其它方面是否满足骑士们需求？仅29800起的它是否能胜任骑士们的各种需求？接下来我就对贝纳利的得意之作—贝纳利302S，发表一下我的看法。
外观上看，外形设计涵盖多种新颖元素，整体外观细致优雅，更加符合这一代贝纳利的气质。整个前脸凸显犀利格调，渲染高贵的气息，流畅的侧面线条将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，最让人眼前一亮的便是尾部造型，简洁体面又大气。尾部车灯透显着一股神秘气息，幽远而深邃。普普通通的液晶屏，在这台车上也能被做得相当有未来感，反光镜外观新意十足，辨识度略高，细看鳞次栉比的轮圈便知何为对称之美。
关于动力及驾驶质感方面，贝纳利给贝纳利302S配上了300cc的排量的双缸水冷发动机，加持了电喷供油体系，契合了最新的排放标准，最大扭矩达到了25.6牛米，用力一拧能爆发36Ps的最大马力。变速采用了操作轻巧的六档变速-链条传动组合，平顺性和稳定性不言而喻，又因贝纳利进行了细致的调教，发动机和变速体系堪称黄金动力总成。油门输出线性，反应积极，提速一点也不拖沓，格外适合为了趣味而选择摩托车的人，因此，澎湃的动力，不会让你失望。
整车三围数据为2130x800x1120mm，座高达到不错的795毫米，女骑手的话难以双脚着地，1米85的男生比较容易，140毫米的最小离地间隙，能轻轻松松地应对国内的大部分路况，得益于1410毫米的轴距长度，带来了灵活、稳定的驾驶感，针对车子舒适度，在实际感受中，舒适度比我想象中的要好许多。座垫适中的软硬适度，而且使用了防滑材料增加摩擦，避震方面则是选用兼顾运动性能的悬挂体系，行驶至较为坑洼的路面时，强劲的底盘和悬挂，不会让人感受到震动的最直接反馈。
操控是贝纳利302S不得不提的优点之一，把手不但轻巧，而且握感柔和，转弯半径很好去掌握。车身稳定性很可靠，开到90公里完全没有发飘的感觉。因此，有着人车合一的驾驶感受。关于油耗方面，在城区路和高速各半的情况下，综合油耗只有3.6L/百公里。在城市道路中，油耗在3.96L上下，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为3.27L。对于车重为204KG的街车而言，16L的油箱完全够用，燃油经济性确实是贝纳利302S的一大优点。
通过详细剖析，贝纳利302S能有这样傲人的销量，不只是依附各位所熟知的外观亮点，操控、动力方面也有着杰出表现，都能很好地与用户要求相匹配。同时等配置应有尽有，所以在同车中，贝纳利302S有较高的性价比。那么对于摩托车-贝纳利302S，大家怎么看呢？
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