售价17800元，国产250级别大绵羊，配单缸卧式+水冷电喷，颜值高售价17800元，国产250级别大绵羊，配单缸卧式+水冷电喷，颜值高
巡航踏板车之所以在国内没有大火，可能就是因为它的定位比较尴尬，因为它既没有运动街车的帅气，又没有普通踏板车的便捷。城市代步开它并不是很划算，去户外却有街车和拉力车，所以很多消费者就不知道购买一辆巡航踏板车的用处是什么。话是这样说，但是巡航踏板车在国内依旧是有着比较大的市场的，尤其是国产的大绵羊车型跟进口的大绵羊车型对比起来，国产车相对而言还是比较亲和的。国产春风曾经就发布过一款名叫捷马250的巡航踏板车，它的官方售价是17800元，小编今天主要想跟大家聊一下这款车型。
其实捷马250的整体表现还是比较富有特色的，首先就是在外观造型上非常的具有个性感，看上去轮廓分明，线条也十分清晰，驾乘空间更是十分合理，再加上比较出色的行驶宁静度和乘坐舒适性，整体的驾驶乐趣还是比较充足的。捷马250的定位是巡航踏板车，拥有着大尺寸和长轴距，在整体的造型上捷马250也偏向于休旅风格。
外观非常富有视觉冲击力 首先我们从外观设计上来看一看，捷马250的外观设计还是非常超前的，即使是一款几年前的车型，但是在当下的审美标准之下，仍然能够感受到它的外观所带来的冲击力，前脸的中间有一块纯黑色的进气格栅，灯光应该是卤素光源，宽大的透明风挡非常的富有气势，也给车头提供了一定的舒适性，使车头看上去比较的扁平化，整体的外观设计是非常的帅气的，也十分的有个性感。小编就觉得这款巡航踏板车型的外观设计非常的帅气和迷人，一点都不过时。
仪表盘方面采用的是机械指针和复显屏幕的组合，整体的造型比较的保守，显示清晰度也不是特别的出色，但是功能实用方面是没有什么大问题的。在车身结构方面，它的尺寸分别是2259×798×1366mm，轴距是1590mm，并且采用了大面积的运动化饰件，所以车头看上去比较的饱满，座高只有760mm，亲和力很高，大部分的车友都能够双脚着地。
坐垫采用的是阶梯式鞍座设计，并且还配备了腰部靠枕，舒适性瞬间被提升了不少，也能够缓解驾驶的疲劳，后座非常宽大，同时还配备了后扶手。作为一款巡航踏板车，捷马250的最小离地间隙是130mm，在通过性上并不是特别的优秀，跟别的车型也没有办法进行对比，但是在城市的铺装道路上行驶时，还是没有什么问题的。
配置一般，没有配备ABS 在其他配置方面，捷马250在制动上采用的是前240mm双碟刹配双活塞卡钳，后220mm单碟刹配单活塞卡钳，并没有配备ABS等系统。避震方面采用的是前直径40mm行程90mm的直筒式正立减震，后避震采用的是行程72mm的双复筒油压阻尼减震，可以提供非常有力的支撑和平稳性。后备箱的容积还是比较大的，有50升的容积，支持两种开启方式，分别是电控和机械，容纳两顶全盔没有任何问题。
搭载一台单缸卧式水冷发动机 最后就是在动力方面，捷马250搭载的是一台单缸卧式水冷发动机，实际排量为249.2cc，采用电喷供油的系统，最大功率14.6kw，最大扭矩是20.2牛米，油箱容积是12.5升，整体的表现还算可以。 通过以上的数据，我们能够看出来，捷马250虽然是一款很几年前的车型，但是整体的表现依旧是比较出色的，小编认为它的优缺点可以分为以下几个部分，首先就是优点，捷马250的动力还是比较充沛的，性能也十分稳定，同时人性化的功能设计非常出色，十分实用，舒适性也相当优秀。缺点就是在整体的制动方面配置不是特别的出色，可能在前几年还算不错，但是在这几年已经不能满足消费者的需求了，整体的车身有些偏重，它的整备质量达到了200kg，细节做工方面也不是特别完美，不过这也是小编的个人看法，这款国产大绵羊总体表现还是可以的。
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