分享

国产最赞复古运动街车-春风CL-X700山路测评

异客 发表于 2020-9-11 23:57:38 [显示全部楼层] 只看大图 回帖奖励 倒序浏览 阅读模式 2 1161
国产最赞复古运动街车-春风CL-X700山路测评

https://item.taobao.com/item.htm ... 3fefc842569997c17c3
作为曾经的第一代春风650老车主和现款杜卡迪scrambler1100车主,我觉得我对这款700太有发言权了。因为没有上面两款车,就不能诞生CLX700,视频里因为时长问题,有些话题我没有展开来谈。

2020998223699424.webp
https://item.taobao.com/item.htm?id=626917726988&ali_trackid=2:mm_26241946_608600245_110727750352:1599840208_131_956374335&pvid=null&scm=null&bxsign=tbk1599840208080ff70d12091f203fefc842569997c17c3
我一直觉得春风是国内做摩托产品的良心厂家,不管是小排量还是大排量,都能在摩友当中拥有比较好的口碑,这在合资和进口车型如此丰富的国内摩托车市场里来看,是非常不容易的。

经过一天的山路试驾,春风这款新产品依旧代表着国内最好的大排量车的产品水准。不光比春风650比有不小的进步,而且也拉近了很多和国际品牌同类车型的差距。

2020998223731441.webp

这次杭州试驾活动公路为主,野地也玩耍了一下,说一下感受,比较长。

第一个感叹,自主品牌的产品提升速度太快了!
2020998223735406.webp
先说发动机内部活塞连杆都用上了锻造工艺。轻量化同时强度更高,只增加了50cc却增加了5KW的动力。这台排量为693cc并列双缸发动机可以迸发出55kW(74.7马力)/8500rpm,最大扭矩可达68Nm/6500rpm,推动196kg的车身毫不费劲。
不过油耗激情驾驶的话,有7L/100km,普通骑骑也得5到6个油,中规中矩,不好不坏的表现,可以接受。
2020998223736383.webp
排气低转速很低沉,高转速很高亢,学习了美国超级陷阱排气的造型,整车骑起来震动不大,质感细腻,这里有直列双缸发动机的功劳,也有春风自己细节优化的能力。

科技配置上首次引入了电子节气门,也就是我们常说的电子油门,电子节气门顾名思义是电控节气门开度,这样两种骑行模式、左手的定速巡航都可以配上了。从配置的角度看和合资以及进口品牌的距离更近了。

2020998223746778.webp

定速巡航的使用方法:
其实和宝马的操作逻辑基本一样,4挡或以上才能启动,车速大于40km/h且小于130km/h。在这个区间内,向右推动ON这


回复

使用道具 举报

已有(2)人评论

跳转到指定楼层
贵为和 发表于 2020-9-11 23:59:34
双盘的安装位,可以自行升级。

2020998223925648.webp
最后,还是解答一个问题,有人听说这车把跑偏,问我有没有这个问题?

这个问题,我觉得可以推导一下,春风在我眼里是我国最有希望的自主摩托品牌,如果连车把出场都是歪的,那还搞个毛线?

2020998224022161.webp

总结:价格45800元,配定速巡航,动力模式,abs。动力跑山挺爽,坐姿长途舒服,能下土路,造型好看,轮胎给力。
CL-X700综合产品力给某些合资品牌压力不小,接下来就是担心产能能不能跟得上市场的热情了。不过在我前两天和厂家人员的确认中,最近已经开始陆续交车了,大家稍安勿躁,属于你的楚留香快来咯!
回复

使用道具 举报

靓靓 发表于 2022-5-7 14:34:59
<script type="text/javascript">var jd_union_pid="608851640355479436";var jd_union_euid="";</script><script type="text/javascript" src="//ads-union.jd.com/static/js/union.js"></script>
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则