KTM 1290 Super Duke RR一样具有大灯配置，但赛道版会卸除后视镜。
碳纤维的车尾仅有0.85kg，也能看见极简的四个螺丝孔位，方便车主把牌架与转向灯一并拆除。
原厂附带刹车护弓一体性相当高，利落感十足。
离合器采用油压方式推动，故能看到油杯与总泵，拉杆的部分也为可调。
采用TFT液晶多功能仪表，信息显示上非常简洁、详细，这也是KTM一贯的风格。
右把手总成和1290 Super Duke R一样配有双跳警示灯。
配合多功能仪表，左手把上的按键仍相当丰富，连定速巡航都还有保留。
KTM为1290 Super Duke RR设计出独特的涂装，颇有叠影的视觉感受。
前轮制动采用BREMBO四活塞辐射卡钳与320mm浮动碟盘，可以看到刹车还有单独的倒流进气，可以更快的给刹车和刹车盘降温。
使用WP APEX PRO 7746赛车级单枪避震器系统，拥有独家的SCS大型阀体设计与多连杆机构。
赛道用全可调不稀奇，这组减震器更具有总长可调功能，范围是353mm到360mm。
作为选配的AKRAPOVIC Evolution Line赛道专用全段排气管在这台RR上也能看到。
脚跟挡板部分使用了碳纤维材质，并拥有多段角度、高度可调的把手与脚踏。
超轻量7爪锻造轮框，比起标准版的Super Duke R轮框减少了1.5 kg的重量，操控更灵活。
标配的MICHELIN Power Cup2性能胎，更能提供绝佳的日常使用与赛道性能。
后胎为200/55-17的尺寸。
碳纤维的车尾上，也有官方配合的部品Logo，使整台车更添工厂赛车气息。
2021 KTM 1290 Super Duke RR 特色配置全套碳纤维外装零件与车尾底盘；全套WP APEX PRO减震系统；工厂赛车等级三角台；超轻量7爪锻造轮框；标配MICHELIN Power Cup2性能胎；标配AKRAPOVIC钛合金尾段排气管；独家快速油门握把设计；轻量锂离子电瓶；全新设计整合式尾灯；可切换5种动力模式（街道、运动、雨天、性能、赛道）；高辨识度刹车灯；可调式原厂脚踏；可调式原厂手把；RR版本专属单座设计。
作为KTM旗下目前最为暴力的市售车型2021 KTM 1290 Super Duke RR绝对是最强悍的街车之一，绝对能给你档档翘头的驾驶激情，不过对于这太全球限量500台的车型来说作为普通消费者也就只能隔着屏幕欣赏一下了。