什么？给马自达MX-5上大V8已经是美国的标准玩法？
在如今的年代里“小马拉大车”的咱们已经见惯不怪了，就算是一个全尺寸大小的豪华车，里面塞个1.5T进去，咱们也觉得不太稀奇，就算是V8盛行的美国本土，其实市面上也越来越少有搭载V8机器的车型在售。
图：没关系，咱自己弄一个呗？小跑车大引擎，于是这台MX5就被塞入一副LS3 V8发动机。
图：MX5的发动机舱算不上空间宽裕，所以这体积小巧的LS系列发动机就相当合适了。这一类型的OHV（Overhead valve底置凸轮轴，顶置气门）发动机，体积非常小巧，重量很轻，像LS7 7.0L这大V8，实际重量仅仅是193公斤。
图：所以，这台排量高达6.2公升的LS3发动机，体积上其实和原本的2.0发动机相差并不是很大，马力目前高达525匹马力，可比原厂翻了好几倍。
图：当然，为了配合发动机的安装位置，防火墙也稍稍有一些修改。
图：排气芭蕉上涂上了一层白色的隔热涂层，效果可比那些芭蕉布要好得多。
图：被大V8塞满了机舱，所以这可怜的电池也被挤到了后备箱去。
图：另一方面大排量V8所带来的的声浪变化也是显而易见的，但为了照顾平日驾驶的舒适性，采用了这双出的阀门排气，在巨大的消音鼓作用下，关闭阀门时也是相当安静。
图：有了V8之后，前后的配重必然会出现变化。车主还用上了不少的底盘强化部件，前后悬挂也重新进行了搭配，整车体重控制在了1100公斤左右，还算是相当轻巧的。
图：轮胎方面，原厂那超窄的“自行车”胎自然是不能满足这大V8的野蛮输出，所以前后都换上了245 45 R17的RE71R。
图：而制动系统也更换成了Wilwood的前六活塞以及后四活塞卡钳。
图：话说，真的不考虑换个桶椅吗？
图：内饰方面，依旧是原厂的配置，而且所有功能都可以正常使用。
图：为了配合V8的巨大扭矩，变速箱用上了Tremec T56六速手动变速箱，后差速器也用上了来自GM的部件。
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