杜卡迪2022年的新车计划，终于来到了第6篇最终章：“沙漠
梦想家（
参数丨
图片）”DesertX，如果说前5集只能算是改款或是升级的话，那么这台DesertX则是全新车款。
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DesertX以沙漠为名，外观设计简洁，LED双圆大灯复古，有没有觉得和前段时间发布的MV奥古斯塔Lucky Explorer 9.5有点像？因为它们都继承自1980年代达喀尔拉力赛车Cagiva Elefant而来，这个故事以后来细说。
DesertX搭载了937cc Desmodromic 11° Testastretta V2发动机，比上代减重1.7kg并符合欧5排放标准，最大马力110hp@9250rpm，最大扭矩92N·m@6500rpm。
当然发动机也经过适应性调教，6速变速箱的传动比有所变化，1档和2档更短以强调加速，3档到5档则更好的利用发动机扭矩，6档保持高速公路骑行的超速档。
悬挂系统均来自KYB，46mm全可调倒置前叉行程230mm，全可调单枪后避震行程220mm，离地间隙达到了250mm。
制动系统均来自Brembo，前320mm半浮动双碟+M50单体对向四活塞辐射卡钳，后265mm单碟+单向双活塞浮动卡钳。
行走系统采用倍耐力Scorpion Rally STR轮胎配备真空辐条轮辋，轮胎尺寸为前90/90-21、后150/70-18。
DesertX的主油箱容积为21L，而最特别的就是在后座下方，可以通过在副车架上安装一个8L辅助油箱，来扩展续航里程。当主油箱中的燃油油位低于一定水平时，就会启用从后油箱到前油箱的燃油传输，并且可以从仪表激活。
5英寸TFT全彩液晶仪表采用非常独特的竖向形式，而且具有Rally显示模式，就像拉力赛车那样的滚动路数一样。
电控系统包括6种骑行模式（运动、旅行、城市、雨天、Enduro、Rally）、EBC发动机制动控制、DTC牵引力控制、DWC车轮控制、DQS双向快排、弯道ABS。其中弯道ABS在前4种骑行模式下还有3级可调，Enduro、Rally模式下则完全关闭。
DesertX整备质量为223kg，座高875mm，不过官方还提供了低座垫选装。
最后，杜卡迪中国官微在今天也发布了DesertX的信息，并表示“一起拭目以待”，似乎这台车在未来不久也将会有引进哦。
