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虽和本田有异曲同工之妙，自愿从“XSR900”改名为“XS900R”，但热度却从未渐失。
XS900R在传承经典复古的同时，融入了许多现代时尚元素，精致的细节把控和强悍运动性也让其如虎添翼。
与MT09相同，搭载一台直列三缸四冲程水冷的847CC发动机，每缸四个气门，缸径行程78×59.1，压缩比11.5:1，最大马力115匹，最大功率在10000转爆发84.6千瓦，在8500转爆发87.5牛米的峰值扭矩。采用国际六档，湿式多片离合器，链条传动，铝合金窄体车架。油箱容积14升，百公里油耗6升（续航180公里），极速210公里每小时，整备质量195公斤，坐垫高度830毫米。
配置方面:标配牵引力控制系统、ABS防抱死系统、D-MODE动力模式三段可调、YCC-T雅马哈电子油门以及A&S滑动辅助离合器。
刹车采用前对向四活塞双子星卡钳，后单碟日清卡钳；避震则是前倒叉，后水平放置中央减震，品牌为KYB。
前120/70-ZR17，后180/55-ZR17的普利司通S20真空胎，轮毂为铸铝轮毂。
当复古的造型和暴躁的引擎偶遇，二者的一拍即合造就XS900R在浓浓复古风味的印衬下依旧能保持蛮横无理的运动性。
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