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每个品牌都有自己当家旗舰车型，铃木也不例外，传奇跑车Hayabusa隼诞生20年来经过数代产品的更迭，具备了旗下最高性能配的车型，此处海外2022款车型针对配色提供了自选方案，进一步满足了用户的个性需求，配置如何，废话不多说。
外观设计，Hayabusa隼以空气动力学为设计理念，以一种优雅的形式将空气动力学在车身设计上得以呈现，犹如隼鸟般的流线车身，与速度相结合呈现出澎湃动力与激情的设计风格，先后呼应的流线造型也极大的提高了高速行驶的稳定型，也使外观具有了极高的辨识度。
动力引擎，2022款车型在发动机上维持原有动力，经过上一代车型的升级优化，轻量化设计，进一步提升了发动机运行的动力表现以及稳定性，直列四缸水冷1339cc排量，爆发出188匹的强大马力，最大功率138kw/9700，最大功率149Nm/7000。
车型配置，整个前脸设计犹如鹰隼般的鸟喙，时刻保持面对猎物时冲刺的感觉，通过灯光效果营造得更加犀利，大灯采用上下分体布局，近光灯四颗LED灯珠位于上方，下方为带透镜的远光灯，保证了夜间行驶的可视性。
车机系统由5个单元组成的大型综合仪表，双圆机械指针，加半圆组合显示，中央配全彩液晶屏幕，将油量，温度，时速，转速，数字模拟独立显示呈现出了极具速度感的表现形式。另外一些驾驶辅助功能也通过仪表显示或操作。
轻量化的车身框架，经过上代车型的重新设计，采用全铝材质，双梁框架和摆臂相结合具有兼顾强度和柔韧性的特点，进一步提高整车的操控性，整备质量264kg，座椅高度800mm，油箱容量20L。
操控方面，前悬架采用KYB完全可调的弹簧预紧力和可调阻尼43mm倒置前叉，具备良好冲击吸收能力，后悬架采用完全可调的KYB多连杆结构中置后减震，前后组合保证了高速行驶的稳定性。
制动方面，刹车采用了更高规格的Brembo制动系统，前后盘刹，前轮320mm双盘四活塞卡钳，后轮采用单盘单活塞卡钳，装配由普利司通专为“隼”开发的 BATTLAX HYPERSPORT S22轮胎，在湿滑路面也拥有强大的抓地力。
电控方面更为丰富，双向快速换挡系统，发动机制动控制系统，运动轨迹牵引控制系统，防翘头控制系统，以及博世6轴IMU（惯性测量单元）检测车辆的运动和姿态等多项先进功能。
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