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对于一个美国小男孩来说，可能没有什么是比18岁生日当天收到一辆V8发动的车作为礼物更高兴的事情了。美国人造车理念就是马力不够就堆排量，一般不会像欧洲车一样精打细算的压榨。如果马力还不够大，没关系，再加上一个机械增压器就行了，这就是美国人对于高性能车的诠释 这么做也是有原因的，因为美国地广人稀，并且自然资源极为丰富，燃油价格相对便宜，所以多耗费的燃油对于他们来说不痛不痒。在这样的大环境下，也造就了很多经典的大排量高性能车，比如野马、挑战者（参数丨图片）、科迈罗、蝰蛇、克尔维特等等。这些都是“排量即正义，手动即王道”的代表作品
克尔维特就是其中的代表作之一，从诞生以来克尔维特就一直使用大排量V8发动机，但它却不是空有一身蛮力的傻大个，它是灵活而又快如闪电的猎犬。为什么要强调灵活，因为美国的肌肉车虽然动力强劲，但是并不适用于赛道，底盘高、转向差、质量大都让它们更适合于飞驰在平直的州际公路上，或者是直线加速赛上面
克尔维特并不是这样，因为你可以惊奇地发现，它一直静悄悄地躺在纽博格林圈速排名的前面，并且那是一台老车（C6 Z06），马力也只有“区区”500匹出头，在他的身后是458、997 GT2 RS这样如雷贯耳的名字。谁说美国车就不适合赛道，克尔维特总是能够捍卫尊严（当然福特GT、蝰蛇也是如此） 2019 Chevy Corvette ZR1，可以说是Corvette C7的最强悍规格，这辆车集结了过去68年间Chevy造车的精华而成，是Chevy截至目前为打造的车辆中最极致的野兽
这辆野兽搭载的是一具6.2升V8机械增压引擎，最大马力可达755hp，看起来似乎没有很厉害的动力数据，却是可在2.85秒完成0-96km/h加速，且0-402m加速更是可在10.6秒完成，通过末速更是高达215.6km/h之谱 Corvette ZR1变速箱系统则有8速自排及6速手排两种车款可选择，至于0-402m加速10.6秒搞定的小编就不 知道是哪种变速箱了 另一个参考数据，目前正在贩售的Corvette Z06，搭载相同的6.2升V8机械增压的引擎，最大马力为625hp，不过0-96km/h加速也是有2.85秒的威力，0-402m则为稍慢些许的10.95秒 再给大家一个价格的参考，最大789hp搭载V12引擎的法拉812 superfast，0-100km/h加速为2.9秒
搭载前285/30ZR19、后335/25ZR20的Cup2轮胎规格，加上制动系统采用碳纤维碟盘，Corvette ZR1在短短 的27.4m就能由96.6km/h停止至0km/h
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