第二次世界大战结束后，欧洲被带有摩托车发动机的小型汽车占领。工业的衰退、破坏和人口的低收入受到影响。小型车的优势在于购置和运营成本低，税收低。许多德国公司转向生产微型汽车。
宝马陷入严重危机，五分之四的工厂位于苏联控制的领土上，慕尼黑的工厂遭到轰炸严重破坏，加上盟军司令部禁止生产汽车。宝马于 1951 年前生产了第一辆战后汽车，但结果证明它价格昂贵且供不应求。 于 1952 年前由一家生产冰箱和踏板车的公司在意大利开发。1955 年前，宝马从她那里获得了生产这辆车的许可证。车头单门的车厢布局引发了许多有趣的绰号——从“冰箱”、“鸡蛋”、“泡泡”到“酸奶罐”。
该车专为驾驶员和一名乘客设计，当车门打开时，方向盘会随之向后倾斜。
里面有一个供乘客使用的沙发和一个用于放置发动机舱上方物品的架子。开门的原理真的很像冰箱。
发动机位于乘客沙发后面，德国人在汽车发布之前进行了一系列升级，链传动被万向传动取代，四速变速箱，一个用于两个后轮的制动鼓。
发动机更换为 BMW R25 那辆摩托车，排量为 245 cc。功率为 12 hp，而功率为 9.5 hp。用意大利语。
在后面有一个带有原始手提箱的外部行李箱，油箱加油口位于该行李箱下方。在外部差异中 - 前大灯从机翼壁龛向上移动到连接到车身的单独整流罩中。
最初，汽车并没有大肆宣传，但在苏伊士危机（1956 年）之后，当汽油价格飙升时，对汽车的需求增加了。受小油耗影响 - 每百公里 3.5 升。 1955 年至 1962 年间，总共生产了 161,728 辆汽车。被认为是世界上最大的单缸汽车。
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