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帕加尼Utopia是代号C10超级跑车的生产版本。这辆车的名字来自托马斯·莫尔的文学作品，描述了1516年的哲学家所畅想的理想世界。被赋予这样一个特殊寓意的名字意味着帕加尼对它抱有很大的期望。根据广泛的市场调研，帕加尼确定了他们的目标，“简单、轻便和驾驶乐趣”。
Utopia的核心是一个6.0升双涡轮V12发动机，这种气缸夹角为60度的发动机来自梅赛德斯-AMG。它可以在6000 rpm时产生852 hp的功率，在2800-5900 rpm时输出811 lb-ft的扭矩。帕加尼宣称这种发动机经过技术升级，它的排放足以达到加利福尼亚州的排放标准。用户可以选择一个7速自动变速器，帕加尼声称这是最快的变速箱，另有一个七速手动变速器可选。
车身采用帕加尼所说的“新型A级碳纤维”，这种材料刚度增加38%，但密度与之前的碳纤维相同。在Utopia车身下，前后副车架使用帕加尼的Carbo Triax HP62材料，四根排气管是钛合金制成并涂有陶瓷涂层，重量刚刚超过13.23磅（6公斤）。所有这些轻质材料的普遍使用使Utopia的总重量降至2822磅（1280公斤）。
Utopia车身与车轮之间是由锻造铝双叉臂和电子控制减震器组成的悬架。来自Brembo的碳陶瓷制动系统，前面为六活塞卡钳，后面为四活塞。在前部的进气口与车轮后的排气开口形成流畅的气流通道，可以把热空气从车轮上抽走。
在座舱内，Utopia与现代趋势有些格格不入。驾驶员面前只有模拟速度表和转速表，以及在他们之间的一块小屏幕。没有当下流行的大型信息娱乐屏幕，中控台上布置了一排传统仪表、物理开关和空调控制器。方向盘和踏板上都采用了镀铬的金属装饰。
帕加尼最初计划建造99辆Utopia跑车，该公司没有透露它的价格信息，也没有透露何时开始交付。
帕加尼上新了，不过还是比较有限的小幅改款，并未出现令人耳目一新的全新车型。在一系列豪华品牌转向新能源领域的大环境下，帕加尼似乎没有意向追随这一趋势，考虑到忽略不计的产量规模，其未来的前景我们拭目以待吧。 请关注@行之御风，第一时间带来海内外汽车行业最新资讯，感谢点赞+转发+收藏，将会激励我做出更多，更好的内容分享给大家。
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