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耐力型公路车是不是要凉了？前些天崔客发布新款DOMANE，取消了大部分避震，巴黎鲁贝上也看不到闪电的鲁贝，耐力车还有意义吗？ 别急着下结论，这是瑞豹最新的旗舰耐力车SUPER EVO，售价价39999元，它是一辆彻头彻尾的“新派”耐力车，有啥不同？一起往下看；
一、虽然是耐力车，但它很轻。
一提到耐力车，你会想到储物空间，会想到避震结构，一个字就是重。但SUPER EVO居然是瑞豹目前最轻的车架，80%采用日本东丽T1100碳纤维，M码车架只有680克你敢信？据猎豹称，它的刚性不降反升，与ROBIN EVO相比，五通踩踏刚性提升10%。 二、依旧舒适的体验。
相较于其他车款，SUPER EVO最大的优势就是舒服，偏舒适的几何让你不用时时刻刻保持激进姿势，对休闲骑很友好，纤细的后上插使用高强度弹性材料，滤震性能很棒，搭配最大三32C的胎容量，怎么舒服怎么来。此外，全新设计的全碳一体把，不仅颜值很高，握持舒适度也大大提升。
三、竞技级的性能。
别以为舒适就是性能的反义词，看看它的配置，单买一万多还买不到的12速UT Di2电变、FULCRUM 55框高碳刀、碳板坐垫，想激进的时候随时能全力输出，参加比赛也完全不虚。
看到这里，你还会说耐力车已经凉了吗？随着真空宽胎的普及，公路车的舒适度大大提升，越来越轻、越来越快的基础上，提供更舒适的骑行体验才是耐力车发展的方向，这辆SUPER EVO就是在这个发展趋势下的产物，这种耐力车你会喜欢吗？
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