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提龙嘉VMAX300踏板，跟新款雅马哈NVXM一个价，希望能给我惊喜 提前预定的第一批龙嘉VMAX踏板到货，但是淅淅沥沥的夏雨，持续了三天，没办法，我的第三辆踏板，就在专卖店里待了七十二小时。
天气预报，今日降雨停止，多云转晴，心中被种了草，想把车子提回来，因为短短的四天后，小雨会再次光临，想利用这短短的时间，尽快把车子进行初次磨合，然后去新密上牌照，因为郑州已经禁摩好多年了，上牌照只能上郊县的，而新密正好有一个朋友，准备把车子落户到他的名下。
下班后，天空还是亮堂堂的，阳光有点刺眼，和摩玛儿驾车到南四环文治路，停好车刚到门口，销售就看到我，笑呵呵地说：“你的车子已经准备好了，装电瓶加油就可以了。”点头致谢。 进门就看到我预定的灰色VMAX定妆待嫁，漆水光亮，水泥灰的色彩稳重大方，低调奢华，尤其是头部造型犀利，有人说仿的杜卡迪的造型，不管是否是仿的抄的，总之VMAX的造型和配置级别符合我的需求，150级别的车身里面装了一颗300级别的引擎，实现了小车身大动力。 具体参数就不说了，网络上都有，但是关于龙嘉品牌，信息不多，据闻龙嘉首先是在国外建厂，产品返销国外，在国外有比较好的口碑。
机械表和彩色液晶屏混合的仪表，不过字体偏小，行驶时辨别比较困难。 订车前实车，基本上都是围绕市场转了短短几圈，几百米的路程吧，感觉车子整体不错，驶离市场，回家路上短短十几公里，因为磨合期，速度上直控制在四十公里以下，诸多的提速快、高速稳的有点没有体会到，但是发现了几处短时间试驾没有发现的缺憾。 坐垫太硬，腰靠位置靠前，前面位置不太够，短途感受不到，但是稍微长一点的距离，就能感觉到坐垫越来越硬，硌的屁股痛。
犀利的LED大灯造型，两个远光两个近光，可以同亮起，但是铺路效果一般，光照宽度有限，在市区内用用尚可。 可能是因为轴距短的缘故，整体三角骑行区不是太舒展，放脚的位置不容易找到一个舒适的角度。 转向没有蜂鸣器，导致转向后总是忘记关闭转向灯。
KYB的减震，轮胎压力调整到合适，舒适程度相比我以前的小福喜，小凤凰有很大提高。现在是出厂设置，弹簧预载最软。
西户的辐射卡钳，左右两边刹车蹄块一起动作，刹车效果更好，白色刹车管是金属编织管，减少刹车时候油管变形，提高制动力度。黑色线是ABS感应线。 细节部分有缺失，比如前面风挡上面的厂商名称，是即时贴的，极不牢固，销售撕下保护膜的时候， 就带下来一个字母，最后索性清理干净全部字母，显得更加清爽。还有部分管线的走位还可以在考究一些。废油废气收集管位置处理不到位等等。 看到雅马哈的NVXM发布，价格25800，价格和龙嘉VMAX一致，除排量小些，品牌、做工应该都优于VMAX，又有点患得患失，还是太着急了，不过再一想，世上的事情哪有十全十美的啊！我的VMAX的优点就是身材小、排量大、提速快，暂时符合我的需求，既然认准了它，就好好待它把，希望刚刚上市的它能给我这个小白鼠一个惊喜，不是惊吓。
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