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这是应一位关注骠骑府的朋友的邀请回答的问题，骠骑府以图文的形式来回复。这位朋友的问题是——新款三阳巡弋150怎么样？值不值得买？
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不久前三阳升级了巡弋150，算是换代前的升级版。价格也由老款的1.68万上浮到了1.78万，这多花的一千元钱，值不值呢？既然是升级，有哪些升级的地方呢？ 首先是老款的前轮单通道ABS升级为了前后双通道的ABS。
ABS系统是德国大陆品牌，当然，也是在国内的工厂生产，德国大陆品牌的ABS，在ABS品牌里面属于中高档次，比博世品牌差点，但是比国内的品牌还是要好点，采购成本也要贵不少。 很多人会问，不就是加了个后轮ABS吗？一个齿圈一个传感器而已，能增加多少成本？ 这是误解，首先单通道ABS的泵体与双通道ABS完全不一样，这是硬件上的区别。 其次双通道的ABS的数据匹配完全与前轮单通道不一样，以前的老款巡弋150的单通道ABS数据完全不能用，是两码事，也就是说，新款巡弋150的ABS是重新匹配的。 ABS系统的匹配一般是由ABS的零部件供应商提供，费用不菲，这个以前骠骑府讲过多次，这是一个比较专业的活儿，需要有专业的团队支持，精密的设备和专业的场地，以及庞大的数据采集量，再经过后期漫长的运算和匹配，才能提供最终的匹配结果。所以，新巡弋150相当于是重新配置了ABS，这个成本并不算小，是一个很有诚意的配置。 其二，老款的巡弋150配置的是卤素前大灯，新巡弋150升级为了带透镜的LED大灯。
其三，增加了无匙启动系统。
升级的主要就是这三个方面，以一千元钱的价格上浮为代价，骠骑府认为还是值得的。 发动机没有改动，依然是那颗水冷单缸两气门发动机，最大功率为9.2KW，最大扭矩为12NM，动力输出在同排量级别里面不算很出色，但是比125cc排量的踏板车还是要强不少，极速能到99KM/H。
边撑熄火装置。
前后14寸的大直径轮胎能提供良好的通过能力和高速稳定性。 那么，1.78万的三阳新巡弋150值不值得买？ 回答这个问题之前，你首先得了解下与他定位类似的对手都是哪些？
本田PCX150，价格2.699万，无ABS。
雅马哈NMAX155，进口车，价格2.58万，有购置税。
三阳DRG158，价格是2.78万，也有购置税。 没错，这些对手确实要比新三阳巡弋150更好，实力更强，但是问题是——价格也贵了不少。 如果你想买一辆两万内的配置前后ABS和无匙启动功能，水冷发动机的大轮踏板车，并且还想省下千多元的购置税，那么只有新三阳巡弋150能符合你的要求，所以，这款车的卖点就在这里，具备一定的稀缺性。 当然，新巡弋150的槽点也是有，例如发动机起步转速高，振动和噪音偏大了点，做工也一般，但是结合它的售价和配置来看，这些都是能接受的。 说到三阳，就不能不提到他的老对手光阳，光阳的实力和规模，以及品牌影响力，要强于三阳，因此三阳在与光阳的相爱相杀的过程中，一直是刻意避免与光阳形成正面竞争，三阳有水冷的小排量发动机，例如他还有配置前后ABS水冷发动机的飞度4，有运动功能的DRG158，而光阳在大排量水冷踏板车上面更具实力，赛艇系列，CT系列，PEOPLE250等等，两个品牌尽管存在激烈的竞争，但是在产品线上也形成了互补的局面，两家台湾品牌合力抗击日系品牌及国产品牌的夹击，算是一种默契。 好了，就到这里吧，欢迎大家留言与骠骑府交流沟通。
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