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升级后的新三阳巡弋150竞争力如何?

这是应一位关注骠骑府的朋友的邀请回答的问题,骠骑府以图文的形式来回复。这位朋友的问题是——新款三阳巡弋150怎么样?值不值得买?
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不久前三阳升级了巡弋150,算是换代前的升级版。价格也由老款的1.68万上浮到了1.78万,这多花的一千元钱,值不值呢?既然是升级,有哪些升级的地方呢?
首先是老款的前轮单通道ABS升级为了前后双通道的ABS。
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ABS系统是德国大陆品牌,当然,也是在国内的工厂生产,德国大陆品牌的ABS,在ABS品牌里面属于中高档次,比博世品牌差点,但是比国内的品牌还是要好点,采购成本也要贵不少。
很多人会问,不就是加了个后轮ABS吗?一个齿圈一个传感器而已,能增加多少成本?
这是误解,首先单通道ABS的泵体与双通道ABS完全不一样,这是硬件上的区别。
其次双通道的ABS的数据匹配完全与前轮单通道不一样,以前的老款巡弋150的单通道ABS数据完全不能用,是两码事,也就是说,新款巡弋150的ABS是重新匹配的。
ABS系统的匹配一般是由ABS的零部件供应商提供,费用不菲,这个以前骠骑府讲过多次,这是一个比较专业的活儿,需要有专业的团队支持,精密的设备和专业的场地,以及庞大的数据采集量,再经过后期漫长的运算和匹配,才能提供最终的匹配结果。所以,新巡弋150相当于是重新配置了ABS,这个成本并不算小,是一个很有诚意的配置。
其二,老款的巡弋150配置的是卤素前大灯,新巡弋150升级为了带透镜的LED大灯。
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其三,增加了无匙启动系统。
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升级的主要就是这三个方面,以一千元钱的价格上浮为代价,骠骑府认为还是值得的。
发动机没有改动,依然是那颗水冷单缸两气门发动机,最大功率为9.2KW,最大扭矩为12NM,动力输出在同排量级别里面不算很出色,但是比125cc排量的踏板车还是要强不少,极速能到99KM/H。
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边撑熄火装置。
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前后14寸的大直径轮胎能提供良好的通过能力和高速稳定性。
那么,1.78万的三阳新巡弋150值不值得买?
回答这个问题之前,你首先得了解下与他定位类似的对手都是哪些?
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本田PCX150,价格2.699万,无ABS。
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雅马哈NMAX155,进口车,价格2.58万,有购置税。
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三阳DRG158,价格是2.78万,也有购置税。
没错,这些对手确实要比新三阳巡弋150更好,实力更强,但是问题是——价格也贵了不少。
如果你想买一辆两万内的配置前后ABS和无匙启动功能,水冷发动机的大轮踏板车,并且还想省下千多元的购置税,那么只有新三阳巡弋150能符合你的要求,所以,这款车的卖点就在这里,具备一定的稀缺性。
当然,新巡弋150的槽点也是有,例如发动机起步转速高,振动和噪音偏大了点,做工也一般,但是结合它的售价和配置来看,这些都是能接受的。
说到三阳,就不能不提到他的老对手光阳,光阳的实力和规模,以及品牌影响力,要强于三阳,因此三阳在与光阳的相爱相杀的过程中,一直是刻意避免与光阳形成正面竞争,三阳有水冷的小排量发动机,例如他还有配置前后ABS水冷发动机的飞度4,有运动功能的DRG158,而光阳在大排量水冷踏板车上面更具实力,赛艇系列,CT系列,PEOPLE250等等,两个品牌尽管存在激烈的竞争,但是在产品线上也形成了互补的局面,两家台湾品牌合力抗击日系品牌及国产品牌的夹击,算是一种默契。
好了,就到这里吧,欢迎大家留言与骠骑府交流沟通。

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已有(1)人评论

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看透不说透 发表于 2022-5-7 01:45:19
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