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一直以来，活跃在大部分车友眼中的车型无非就是一些踏板、街车、ADV以及超跑这几类，不同于国外的机车文化，国内很少有发烧友会去触碰到滑胎车这一车型。稍微熟悉点机车的朋友也知道，这款车实际上是一种玩乐车型，实用性并不强，而且外观偏向于越野车，并不炫酷。所以，小编今天就要带大家仔细了解一下这种被冷落的车型，看看它过人的地方！
实际上，滑胎车就是越野车改装的公路胎。最早这样的改装方法产生于美国，但是随着时间的推移，渐渐的，关于滑胎车的赛事渐渐被冷落。但是欧洲的厂商从中发现了商机，并将滑胎车文化发扬光大。今天，小编就要介绍一款欧洲著名品牌杜卡迪旗下的滑胎车——骇客939！
看到这样的外观，可能很多车友就会吐槽：这是是什么车？这么大的轮胎、再加上高高翘起的坐垫，既不像公路街车、又不像越野车。这样的造型，真的会有人喜欢么？但正是骇客这样独树一帜的外观，让更多的人了解到了滑胎车这一车型。它很好的诠释了滑胎车的真谛，那就是：跑车+越野！
前脸上大灯与小鸟嘴挡泥板混为一体，一直延伸至油箱处，动感十足。LED转向灯集成在护手上，前大灯虽然采用卤素光源，但是内部嵌有LED的日间行车灯，非常实用。
侧面看起来，如果单看上半部分，这完全就是一台ADV车型。标志性的小鸟嘴、中间部分过分平滑的油箱非常有怎么看都是非常正统的越野车的味道。红色的车架若隐若现，无形中透露出一股越野车自带的暴力美学。
但是将目光转向下半部分时，就会被这一对轮胎所困惑，单摇臂再加上大碟刹盘，显得十分有街车的味道。再加上超大行程的前置减震，俨然一副公路街车造型。
液晶仪表又与正常的越野车传统指针仪表不同，显示整车的常规以及动力模式、ABS状态等一系列信息。不仅显示更加全面，而且可以通过按键控制仪表上菜单的调节。
当然，最让人兴奋的还是杜卡迪骇客标志性的L型双缸发动机，排量939cc，最大输出马力114.6匹，完全可以匹敌大多数的街车车型 。97.8牛米的超强扭矩也足够在零百加速上秒杀很多国内的车型。同时，水油冷的散热器，进一步提高了散热效率，让发动机的寿命得以延长很多。
当然，关于这台车的真正用途，小编认为，在强调玩乐主义时，这绝对是一台性能超强的大玩具 ；在强调实用的时候，这也完全可以胜任日常城市代步骑行，且就算是比较差的非铺装路面，也能轻松应对。
好了，这就是小编今天想和大家分享的杜卡迪骇客939，不知道通过这台车有没有加深您对滑胎车这一冷门车型的了解呢？欢迎在下方评论区点评交流哦！
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