Kawasaki Z650RS ABS 是 Green Team 复古运动系列的最新成员，将现代中量级性能与永恒造型相结合。 Kawasaki的复古运动阵容，包括 Z900RS 和 Z900RS Café，一直是业界经典热潮的最爱，现在 Green Team 正在进一步扩展它，增加了全新的 2022 Z650RS ABS。新款 RS 将其久经考验的多功能 650cc 平行双平台与经典的造型相结合，让人回想起 70 年代的老式 Z 车型。它看起来很酷。 Z650RS ABS 与川崎 Z650中量级裸机共享其基本架构，包括强劲的 DOHC 649cc 平行双引擎。在过渡到 RS 的过程中，基本的发动机平台似乎保持不变，CW测试人员以其流畅的油门响应和灵活的动力传输而闻名。它与一个六速变速箱和一个滑靴/辅助滑靴离合器配对，以减轻杠杆作用。
Z650RS 最引人注目的特点之一是这些带有扁平辐条的铸轮，用于类似于线辐轮。 Kawasaki 还使用了 Z650 的底盘，这意味着它具有与运动裸车相同的钢格架、41 毫米伸缩叉和单减震器。它通过一对前部夹紧在 300 毫米圆盘上的双活塞 Nissin 卡钳停止，ABS 作为标准设备。与 Z650 一样，RS 也采用 Dunlop Sportmax Roadsport 2 橡胶。 乍一看，Z650RS 以其引人入胜的复古经典造型和来自 70 年代 Z1 的明显影响而脱颖而出，尤其是在采用可用的糖果翡翠绿配色时。圆形的LED大灯和泪滴形的油箱锤在经典美学中，但RS在细节上却淋漓尽致。一组铸轮使用扁平辐条来模仿老式线辐轮，而椭圆形 LED 尾灯则受到经典车型的影响。
与 Z900RS 一样，Z650RS 共享此双模拟速度计/转速计仪表组，以提供易于阅读的信息和经典造型提示。 双模拟速度计/转速计仪表组与 LCD 配对，显示基本骑行信息，就像在 Z900RS 和 RS Café 上一样。一种非常酷的触感，给驾驶舱一种经典的感觉。 除了造型之外，Z650RS 在人体工程学方面确实与裸体运动有所不同。车把升高了 50 毫米，并向骑手推了 30 毫米，以获得更轻松、更舒适的骑行姿势。它搭配相对较低的 31.5 英寸座椅高度，这对于经验不足或身材较小的骑手来说应该是平易近人的。 Z650RS ABS 有两种颜色可供选择，糖果翡翠绿和金属月尘灰/乌木，建议零售价为 8,999 美元。
毫无疑问，2021 Z650RS 向 1970 年代传奇的 Z 型号致敬，但将其与现代性能相结合。
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