大排量仿赛车型除了双缸和四缸，还有一种汽缸形式往往也是比较冷门，不被大家所熟知的。那就是三缸，例如奥古斯塔的F3和凯旋的Daytona765，据国外媒体透露，雅马哈开始着手研发三缸仿赛R9。
从渲染图可以看到外壳应该是用的R6的整流罩，MT-10的后平叉，YZF-R1的排气，真是东拼西凑啊！不过也都是雅马哈自己的研发成果，国内的厂商自身没有积累，想拼也拼不出来。
18款MT09
现有街车MT09搭载的并列3缸发动机，最大马力比较保守只有115匹，面对其他竞争对手似乎没有太大的优势。所以雅马哈可能会加强发动机内部结构，最大马力重新调校至135匹上下。
三缸发动机既兼顾了双缸的低扭输出，同时还拥有接近四缸发动机的平顺和高转延展性。在汽车中3缸机的抖动严重似乎不被大家认可，但摩托车的发动机结构和汽车不同，汽车是长行程活塞，会放大发动机运行时的不对称运动，而摩托车是大缸径短行程，所以并不会有明显的震动。
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