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KTM打脸国内250街车，单缸水冷31匹，运动悬架配ABS，1.77万 尽管我们的摩托车工业水平已经非常成熟了，而且还拥有最大的摩托车消费市场，但是总感觉我们的设计水准一直还是行走在中等水平。我没说仿造的事儿就已经是很给国产面子，不管怎么说，行业带头的那么几个品牌也没能真正撑起来，所以下面的小喽啰自然是混一天日子算一天，这样下去可怎么行呢，毕竟我们还是肩负着振兴国产自主品牌的重任呢。
这里我有必要介绍一款国外的知名品牌KTM，这个品牌为整个摩托车发展贡献了不小的力量，同时也为国产抄袭品牌提供了不少的素材。那么今天我们就给大家带来了KTM推出的一款极其科幻的现代复古车——胡斯瓦纳250，由于该车并没有引进，所以我们参考的是印度市场的价格18万印度卢比，折合人民币约为1.77万。那么为什么要介绍一款国内并不上市的车型呢，也许看完了整车介绍你大概就会明白。
胡斯瓦纳250定位于现代复古车，那么在外观设计上自然是融合了现代与复古的多重元素，进而碰撞出新的火花。该怎么形容这款胡斯瓦纳250呢，可以说它充满了裸露的机械美感，同时又散发着金属的质感，细节上运用了圆形大灯、仪表盘、后视镜等复古元素，但是又运用了LED光源、液晶显示、透镜等时尚化的技术，所以能够给人很多灵感和想象。我个人最喜欢的是它的油箱造型与尾部造型，真的能够看出科幻感。
胡斯瓦纳250整车采用了高强度钢管车架，并且几乎不用任何的装饰件，一来是为了展示自己的机械美感，另外一个也是出于散热和减重的目的。一体式座垫造型激进，与油箱形成一体化设计，整体度更加强烈。座高尺寸达到了835mm，对于一般身高的驾驶者来说有一些费劲。最小离地间隙为145mm，通过性也是比较主流的水准。
胡斯瓦纳250前轮采用了直径为300mm碟刹盘，后轮采用了直径为230mm碟刹盘，并匹配了BYBRE卡钳，前双后单。同时还匹配了博世ABS防抱死系统，制动效果堪称主流。悬架方面自然也是不敢懈怠，倒立前叉配合中置后单减，尺寸和调校都是绝对运动级别的。轮胎搭配的也是宽幅运动轮胎，轮圈采用六辐式设计。
胡斯瓦纳250为了彰显出自己超强的震撼力，动力方面搭载了一台KTM250DUKE单缸水冷发动机，实际排量达到了248.8CC。发动机最大马力能够输出31匹，这是个什么概念呢，国内几乎没有对手，因为贝纳利幼狮250也才只有27.8匹马力。还有这个排气管的造型也是相当拉风，全电镀防烫工艺，高位出气口，与车身整体风格融合得非常完美。
那么总体上来看，这款KTM胡斯瓦纳250各方面条件都是主流水准，外观设计和动力水平尤为突出，这不由得让我们感觉到了一种尴尬，为何我们花了重金也打造不出这么优秀的车型呢？所以我今天之所以要介绍这款车，就是想打打脸看疼不疼，看能不能知疼而后勇，闲话不多说，看官自断吧！
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