KTM打脸国内250街车,单缸水冷31匹,运动悬架配ABS,1.77万 尽管我们的摩托车工业水平已经非常成熟了,而且还拥有最大的摩托车消费市场,但是总感觉我们的设计水准一直还是行走在中等水平。我没说仿造的事儿就已经是很给国产面子,不管怎么说,行业带头的那么几个品牌也没能真正撑起来,所以下面的小喽啰自然是混一天日子算一天,这样下去可怎么行呢,毕竟我们还是肩负着振兴国产自主品牌的重任呢。
这里我有必要介绍一款国外的知名品牌KTM,这个品牌为整个摩托车发展贡献了不小的力量,同时也为国产抄袭品牌提供了不少的素材。那么今天我们就给大家带来了KTM推出的一款极其科幻的现代复古车——胡斯瓦纳250,由于该车并没有引进,所以我们参考的是印度市场的价格18万印度卢比,折合人民币约为1.77万。那么为什么要介绍一款国内并不上市的车型呢,也许看完了整车介绍你大概就会明白。
胡斯瓦纳250定位于现代复古车,那么在外观设计上自然是融合了现代与复古的多重元素,进而碰撞出新的火花。该怎么形容这款胡斯瓦纳250呢,可以说它充满了裸露的机械美感,同时又散发着金属的质感,细节上运用了圆形大灯、仪表盘、后视镜等复古元素,但是又运用了LED光源、液晶显示、透镜等时尚化的技术,所以能够给人很多灵感和想象。我个人最喜欢的是它的油箱造型与尾部造型,真的能够看出科幻感。
胡斯瓦纳250整车采用了高强度钢管车架,并且几乎不用任何的装饰件,一来是为了展示自己的机械美感,另外一个也是出于散热和减重的目的。一体式座垫造型激进,与油箱形成一体化设计,整体度更加强烈。座高尺寸达到了835mm,对于一般身高的驾驶者来说有一些费劲。最小离地间隙为145mm,通过性也是比较主流的水准。
胡斯瓦纳250前轮采用了直径为300mm碟刹盘,后轮采用了直径为230mm碟刹盘,并匹配了BYBRE卡钳,前双后单。同时还匹配了博世ABS防抱死系统,制动效果堪称主流。悬架方面自然也是不敢懈怠,倒立前叉配合中置后单减,尺寸和调校都是绝对运动级别的。轮胎搭配的也是宽幅运动轮胎,轮圈采用六辐式设计。
胡斯瓦纳250为了彰显出自己超强的震撼力,动力方面搭载了一台KTM250DUKE单缸水冷发动机,实际排量达到了248.8CC。发动机最大马力能够输出31匹,这是个什么概念呢,国内几乎没有对手,因为贝纳利幼狮250也才只有27.8匹马力。还有这个排气管的造型也是相当拉风,全电镀防烫工艺,高位出气口,与车身整体风格融合得非常完美。
那么总体上来看,这款KTM胡斯瓦纳250各方面条件都是主流水准,外观设计和动力水平尤为突出,这不由得让我们感觉到了一种尴尬,为何我们花了重金也打造不出这么优秀的车型呢?所以我今天之所以要介绍这款车,就是想打打脸看疼不疼,看能不能知疼而后勇,闲话不多说,看官自断吧!
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