从GMA官方发布的图片来看，Gordon Murray T.33的前脸较为圆润，毕竟创立GMA的Gordon Murray曾是迈凯伦F1、奔驰McLaren SLR的缔造者，自然会在外观造型方面保留一些惯用的设计元素。值得注意的是，这款车两侧的头灯组呈椭圆形样式，灯组内部装配了四个光源，与保时捷当下的设计语言基本一致，不了解GMA品牌的车迷肯定会以为这是保时捷旗下的新车型。
Gordon Murray T.33的尾部造型十分复古，两侧镶嵌着圆形尾灯，底部是中置两出式排气系统，遵循简约之美。虽然在图上没有体现出来，不过这款车确实配备了主动式后扰流板，可以自动打开也能手动激活，配合车尾扩散器可达到增加下压力和稳定性的效果。
动力方面，Gordon Murray T.33搭载的是与Cosworth共同开发的3.9L自然吸气V12发动机，并且还进行特殊调校，可在10500rpm时爆发出615Ps马力，在9000rpm时达到451N·m的峰值扭矩，最高转速可达11100rpm。
该车的价格已经达到了HyperCar的级别，但动力系统的账面数据却并不是很亮眼，所以这款车的收藏价值远大于性能，不过这个外观造型确实没啥辨识度，开出去极有可能会被人当作保时捷，也许能拿出千万元去购买这款车的富豪并不会在意。对此大家有什么看法呢？欢迎留言讨论。