昨天晚上，日本知名机车媒体Young Machine，突然发布了一则关于川崎新车的重磅消息。传闻好几年的川崎HEV摩托车终于看到实车了，在铃鹿8耐的赛场上，川崎的两款新能源摩托车完成首秀。据悉，这一次只是驾驶表演，不允许拍摄车辆细节，因为川崎方面没有给出任何关于这两台新车的官方消息，所以我们只能够根据看到的一些东西进行猜测。
这一台跑车型号，它的基础车身看起来像Ninja250或者Ninja400系列，但前刹车是双碟刹。而且这个外观也是全新设计，油箱两侧的侧包围非常大，看上去似乎是加入了空气力学的设计，而且车尾部以及座椅两侧，要明显比Ninja系列更加丰满，同样比较接近H2系列的设计特点。
另外车头虽然还是Ninja的家族化风格，但是明显要更偏向ZX10R以及H2系列。值得注意的车头中央的LOGO采用了与H2系列相同的，川崎重工的标志，而侧包围上的HEV字样强调了它的身份。
为什么说它是混动车型，因为这台车依然配备有燃油发动机，双缸发动机的排量暂且未知，不过令人疑惑的是它的电池被放在哪里了？从外观上判断更加丰满的车尾和侧包围似乎是安装电池的好地方。
除了跑车之外，川崎还亮相了另一款纯电动车型，很显然这是一款尺寸比较小的电动街车，因为它没有燃油发动机，侧包围上也有明显的EV字样证实身份。根据尺寸判断这是基于Z250或者Z400的电动车型，正立式前叉，单碟刹，最普通的后平叉，以及钢管车架，都在证明这台车与Z系列街车的关系。从图片上能够看到，这台电摩采用了中置电机的布局和传统链条的传动，而且后牙盘的尺寸非常巨大，堪比特技车型。电池的位置在电机前方，尽量营造出一个类似燃油车的重心。而更多的相关电子元件，大概率会在传统油箱的位置。
其实早在2019年米兰车展亮相的川崎电动概念车，与这一次亮相的电动街车有类似之处，不排除这一次亮相的电动街车，是川崎对之前概念车进一步完善之后的产物。当然也有可能川崎的电动车型有很多不同车款，我们看到的只是其中之一。
电动化和新能源是大势所趋，特别是这两年，全球传统摩托车品牌，或多或少都在向电动市场发力。川崎作为日系四大厂当中，电摩进展最快的品牌，或许在今年的米兰车展上，我们就能够见到川崎电动摩托车的实车。