今天我打算和大家聊聊魅族17 Pro这款产品，来分享我对于这款手机和魅族这个品牌的看法。
自从被魅蓝Note一代种草之后，我就一直关注着魅族。以前的我喜欢看魅族三剑客的发布会，也会一遍遍地翻看着产品的介绍页面，去感受产品宣传语中透露的文青气质。但现在的我早已不再使用魅族手机，不再翻看魅族手机的官网介绍，不过关注魅族这个品牌貌似已经成为了一种习惯。
回到产品，魅族17 Pro是一款怎样的手机呢？我觉得它是魅友心中的国产旗舰，它有着珠海小厂的妥协和坚持。那么，我先来聊聊魅族17 Pro的妥协部分。
使用挖孔屏魅族17 Pro这次放弃了之前的对称全面屏设计，采用了时下主流的挖孔屏设计。说实话，这块6.6英寸三星定制Super AMOLED前置挖孔屏看起来还是不错的，但多了个挖孔，总感觉屏幕体验不完美。
去年的魅族16th系列凭借对称式全面屏吸引了一大波真全面屏爱好者，但今年的魅族17 Pro已经失去了这个特色，在我看来，魅族17 Pro配备的挖孔全面屏是魅族的妥协，更是迎合市场的需要。或许魅族这样做是为了成本考虑，但我觉得这一妥协让这款魅族旗舰变成了市场的主流产物，变得普通，变得谁都能替代。
半斤机的重量很不魅族知乎网友这样称赞魅族16s Pro的手感：早在MX2时期就不断打磨手感的魅族，在历经MX系列、PRO系列和16th系列后，早已练就一门“手感”经验，这可是黄章坚持了10年的事情。得益于此，魅族16s Pro的厚度仅有 7.65mm，重量上依旧控制在了出色的166g，长时间的握持，也不会觉得厚重。
是的，去年的魅族16s Pro重量仅有166g，而今年的魅族17 Pro直接把机身重量增加到了219克，在贴膜戴套之后，魅族17 Pro的机身重量直接来到了半斤机的范畴。话说，半斤机还能有什么手感呢？
放弃窄边框曾经的魅族手机，拥有全球最窄边框，这是魅友们曾经引以为傲的谈资。
但现在的魅族17 Pro为了追求三边等宽，放弃了窄边框设计，这可能算不上倒退，但魅族曾经的坚持似乎已经被放弃了。聊完魅族17 Pro的妥协部分，我们再来聊聊它的竞争优势，也就是它的坚持部分。
白色前面板即使在黑色前面板早已旗舰手机标配的2020年，魅族17 Pro依然坚持使用白色前面板。也许有些人会说，做白色前面板并不难，但事实是真正去做的却只有魅族一家。
其实白色前面板能为魅族17 Pro带来独一无二的差异化卖点，毕竟除了屏幕大小和全面屏样式不同，现如今手机的正面几乎长得一模一样。而魅族的白色前面板设计就能很好地避免大众化，让用户能够轻易分辨出来这是一款魅族手机。
Flyme
好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，Flyme一直是魅族手机的灵魂，它是内在，是真正能留住用户的重要因素。每一代Flyme都给我们留下了深刻的印象，匠心、侘寂以及极致这些词语都能够出现在Flyme的身上。很多人都在夸Flyme，那么它为什么能做这么好呢？原因很简单，因为Flyme重视用户体验。
就拿最新的Flyme 8来说，不管是全新的Alive Design风格，还是好用的Aicy助手，又或是方便的小窗模式，这个系统的每一个功能都是以用户为核心，为用户思考，正是凭借这一点，Flyme才能成为国产定制安卓系统的代表。
mEngine线性马达
魅族是首个使用横向线性马达的厂商，黄章曾说：“普通马达又不是不能用，但我用横向线性马达”。
从魅族15开始，魅族一直在打磨和优化横向线性马达的体验，如今魅族17 Pro上的横向线性马达已经来到了第三代——mEngine3.0。在它的加持下，魅族17 Pro能为魅友提供细腻又干脆的振动体验，这种体验仅次于iPhone。
总结魅族17 Pro虽然是一款产品，但从它身上我们可以看到魅族这个品牌的样子。如今的魅族很纠结，它一边想迎合市场，取得更多的销量，一边又想坚持自己的理想，去追求完美，这样做的结果就是两边都做不好，夹在中间不上不下。
现在的魅族更像是一个被社会磨平棱角的中年人，没有了“不用就滚”的傲气，只想稳重求进，在残酷的市场中存活下来。我希望魅族能够顶住压力，好好地活下去，但同时我也希望魅族能够不忘初心，做回追求极致，轻易不说完美的魅族。